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| MOQ: | 1 |
| 가격: | To be quoted |
| 표준 포장: | 합판 상자 |
| 배달 기간: | 근무일 기준 30일 |
| 결제 방법: | T/T |
| 공급 능력: | 달 당 2개 단위 |
IEC 60601-1 스파크 점화 테스터 - ME 장비 및 ME 시스템의 산소 농후 환경에서 화재 위험 검사
1. 표준에 따름:
IEC 60601-1-그림 34-그림 37(조항 11.2.2)
2. 사양
| 전원 공급 장치 | AC220V 50HZ |
| 표준에 따름: | IEC 60601-1-그림 34-37 |
| 테스트 속도: | 0-30회/분 (PLC 제어) |
| 테스트 횟수: | 0-99999회 설정 가능 |
| 산소 속도: | 0.5m/s 미만(설정 가능) |
| 최대 출력 전압(DC): | 0-80V |
| 최대 출력 전류(DC): | 2A |
| 무게 및 치수: | 150kg, 850*900*1650mm(w*d*h) |
11.2.2 산소 농후 환경과 함께 사용되는 ME 장비 및 ME 시스템
11.2.2.1 산소 농후 환경에서의 화재 위험
ME 장비 및 ME 시스템에서 산소 농후 환경에서의 화재 위험은 정상 상태 또는 단일 고장 상태(11.2.3에 정의됨)에서 가능한 한 줄여야 합니다. 점화원이 가연성 물질과 접촉하고 화재 확산을 제한할 수 있는 수단이 없는 경우 산소 농후 환경에서 허용할 수 없는 화재 위험이 있는 것으로 간주됩니다.
참고 1 대기압에서 최대 25%의 산소 농도 또는 더 높은 대기압에서 최대 27.5kPa의 부분 압력의 경우 13.1.1의 요구 사항이 충분한 것으로 간주됩니다.
a) * 다음 조건 중 하나라도 정상 상태 및 단일 고장 상태(전압 및 전류 포함)에서 존재하는 경우 산소 농후 환경에 점화원이 있는 것으로 간주됩니다.
1) 물질의 온도가 점화 온도까지 상승합니다.
2) 온도가 납땜 또는 납땜 접합부에 영향을 미쳐 풀림, 단락 또는 스파크 발생 또는 물질의 온도를 점화 온도까지 상승시킬 수 있는 기타 고장을 일으킬 수 있습니다.
3) 안전에 영향을 미치는 부품이 균열되거나 외부 형태가 변경되어 300°C를 초과하는 온도 또는 스파크가 노출됩니다(아래 4) 및 5) 참조).
4) 부품 또는 구성 요소의 온도가 300°C를 초과할 수 있습니다.
5) 스파크가 그림 35~그림 37(포함)의 한계를 초과하여 점화에 충분한 에너지를 제공합니다.
항목 4) 및 5)는 대기가 100% 산소이고 접촉 물질(항목 5의 경우)이 납땜이며 연료가 면인 최악의 경우를 다룹니다. 이러한 특정 요구 사항을 적용할 때는 사용 가능한 연료 및 산소 농도를 고려해야 합니다. 이러한 최악의 경우 한계에서 벗어나는 경우(낮은 산소 농도 또는 덜 가연성 연료를 기반으로 함) 위험 관리 파일에 정당화하고 문서화해야 합니다.
11.2.2.1 a) 5)의 대안으로 다음 테스트를 사용하여 점화원이 존재하는지 확인할 수 있습니다.
먼저 스파크가 점화를 일으킬 수 있는 ME 장비 내 위치를 식별합니다. 그런 다음 스파크가 발생할 수 있는 부품의 재료를 식별합니다.
동일한 재료의 샘플을 사용하여 테스트 장치용 접촉 핀을 구성합니다(그림 34 참조).
테스트의 다른 매개변수는 다음과 같습니다. 산소 농도, 연료, 전기적 매개변수(전류, 전압, 정전 용량, 인덕턴스 또는 저항). 이러한 매개변수는 ME 장비에 대한 최악의 경우를 나타내도록 선택됩니다.
고려할 재료로 만든 두 개의 접촉 핀을 서로 마주보게 배치합니다(그림 34 참조). 한 핀의 직경은 1mm이고 다른 핀의 직경은 3mm입니다. 전기 소스는 그림 35~그림 37과 같이 핀에 연결됩니다. 면 조각을 두 핀의 접촉 표면 근처에 놓습니다. 접촉부는 튜브를 통해 0.5m/s 미만의 속도로 산소로 지속적으로 플러싱됩니다. 음극은 양극으로 이동하여 접촉부를 닫고 다시 열기 위해 뒤로 당겨집니다. 스파크가 점화되지 않는다고 결정하기 전에 최소 300회의 시험을 수행해야 합니다. 스파크가 전극의 불량한 표면으로 인해 작아지면 전극을 줄로 청소합니다. 면이 산화되어 검게 변하면 교체합니다. 그림 36 및 그림 37에서 인덕터로 흐르는 전류를 제어하는 데 사용되는 저항과 커패시터를 충전하기 위한 시간 상수는 스파크의 에너지에 최소한의 영향을 미치도록 선택됩니다. 이는 커패시터가 없거나 인덕터가 단락된 상태에서 육안 검사를 통해 테스트됩니다.
가장 높은 전압 또는 전류가 있고 점화가 없는 상황이 상한을 정의합니다. 안전 상한은 전압 또는 전류의 상한을 안전 여유율 3으로 나누어 구합니다.
그림 34 – 스파크 점화 테스트 장치
그림 35 – 산소 농후 환경에서 순수 저항 회로에서 측정된 최대 허용 전압 U의 함수로 최대 허용 전류 I
그림 36 – 산소 농후 환경에서 사용되는 용량성 회로에서 측정된 정전 용량 C의 함수로 최대 허용 전압 U
그림 37 – 산소 농후 환경에서 유도성 회로에서 측정된 인덕턴스 L의 함수로 최대 허용 전류 I
화면
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| MOQ: | 1 |
| 가격: | To be quoted |
| 표준 포장: | 합판 상자 |
| 배달 기간: | 근무일 기준 30일 |
| 결제 방법: | T/T |
| 공급 능력: | 달 당 2개 단위 |
IEC 60601-1 스파크 점화 테스터 - ME 장비 및 ME 시스템의 산소 농후 환경에서 화재 위험 검사
1. 표준에 따름:
IEC 60601-1-그림 34-그림 37(조항 11.2.2)
2. 사양
| 전원 공급 장치 | AC220V 50HZ |
| 표준에 따름: | IEC 60601-1-그림 34-37 |
| 테스트 속도: | 0-30회/분 (PLC 제어) |
| 테스트 횟수: | 0-99999회 설정 가능 |
| 산소 속도: | 0.5m/s 미만(설정 가능) |
| 최대 출력 전압(DC): | 0-80V |
| 최대 출력 전류(DC): | 2A |
| 무게 및 치수: | 150kg, 850*900*1650mm(w*d*h) |
11.2.2 산소 농후 환경과 함께 사용되는 ME 장비 및 ME 시스템
11.2.2.1 산소 농후 환경에서의 화재 위험
ME 장비 및 ME 시스템에서 산소 농후 환경에서의 화재 위험은 정상 상태 또는 단일 고장 상태(11.2.3에 정의됨)에서 가능한 한 줄여야 합니다. 점화원이 가연성 물질과 접촉하고 화재 확산을 제한할 수 있는 수단이 없는 경우 산소 농후 환경에서 허용할 수 없는 화재 위험이 있는 것으로 간주됩니다.
참고 1 대기압에서 최대 25%의 산소 농도 또는 더 높은 대기압에서 최대 27.5kPa의 부분 압력의 경우 13.1.1의 요구 사항이 충분한 것으로 간주됩니다.
a) * 다음 조건 중 하나라도 정상 상태 및 단일 고장 상태(전압 및 전류 포함)에서 존재하는 경우 산소 농후 환경에 점화원이 있는 것으로 간주됩니다.
1) 물질의 온도가 점화 온도까지 상승합니다.
2) 온도가 납땜 또는 납땜 접합부에 영향을 미쳐 풀림, 단락 또는 스파크 발생 또는 물질의 온도를 점화 온도까지 상승시킬 수 있는 기타 고장을 일으킬 수 있습니다.
3) 안전에 영향을 미치는 부품이 균열되거나 외부 형태가 변경되어 300°C를 초과하는 온도 또는 스파크가 노출됩니다(아래 4) 및 5) 참조).
4) 부품 또는 구성 요소의 온도가 300°C를 초과할 수 있습니다.
5) 스파크가 그림 35~그림 37(포함)의 한계를 초과하여 점화에 충분한 에너지를 제공합니다.
항목 4) 및 5)는 대기가 100% 산소이고 접촉 물질(항목 5의 경우)이 납땜이며 연료가 면인 최악의 경우를 다룹니다. 이러한 특정 요구 사항을 적용할 때는 사용 가능한 연료 및 산소 농도를 고려해야 합니다. 이러한 최악의 경우 한계에서 벗어나는 경우(낮은 산소 농도 또는 덜 가연성 연료를 기반으로 함) 위험 관리 파일에 정당화하고 문서화해야 합니다.
11.2.2.1 a) 5)의 대안으로 다음 테스트를 사용하여 점화원이 존재하는지 확인할 수 있습니다.
먼저 스파크가 점화를 일으킬 수 있는 ME 장비 내 위치를 식별합니다. 그런 다음 스파크가 발생할 수 있는 부품의 재료를 식별합니다.
동일한 재료의 샘플을 사용하여 테스트 장치용 접촉 핀을 구성합니다(그림 34 참조).
테스트의 다른 매개변수는 다음과 같습니다. 산소 농도, 연료, 전기적 매개변수(전류, 전압, 정전 용량, 인덕턴스 또는 저항). 이러한 매개변수는 ME 장비에 대한 최악의 경우를 나타내도록 선택됩니다.
고려할 재료로 만든 두 개의 접촉 핀을 서로 마주보게 배치합니다(그림 34 참조). 한 핀의 직경은 1mm이고 다른 핀의 직경은 3mm입니다. 전기 소스는 그림 35~그림 37과 같이 핀에 연결됩니다. 면 조각을 두 핀의 접촉 표면 근처에 놓습니다. 접촉부는 튜브를 통해 0.5m/s 미만의 속도로 산소로 지속적으로 플러싱됩니다. 음극은 양극으로 이동하여 접촉부를 닫고 다시 열기 위해 뒤로 당겨집니다. 스파크가 점화되지 않는다고 결정하기 전에 최소 300회의 시험을 수행해야 합니다. 스파크가 전극의 불량한 표면으로 인해 작아지면 전극을 줄로 청소합니다. 면이 산화되어 검게 변하면 교체합니다. 그림 36 및 그림 37에서 인덕터로 흐르는 전류를 제어하는 데 사용되는 저항과 커패시터를 충전하기 위한 시간 상수는 스파크의 에너지에 최소한의 영향을 미치도록 선택됩니다. 이는 커패시터가 없거나 인덕터가 단락된 상태에서 육안 검사를 통해 테스트됩니다.
가장 높은 전압 또는 전류가 있고 점화가 없는 상황이 상한을 정의합니다. 안전 상한은 전압 또는 전류의 상한을 안전 여유율 3으로 나누어 구합니다.
그림 34 – 스파크 점화 테스트 장치
그림 35 – 산소 농후 환경에서 순수 저항 회로에서 측정된 최대 허용 전압 U의 함수로 최대 허용 전류 I
그림 36 – 산소 농후 환경에서 사용되는 용량성 회로에서 측정된 정전 용량 C의 함수로 최대 허용 전압 U
그림 37 – 산소 농후 환경에서 유도성 회로에서 측정된 인덕턴스 L의 함수로 최대 허용 전류 I
